Posts Tagged ‘motor’

Svårt att öppna värmeväxlaren

Äntligen fick jag tid att följa upp de tips jag fick på Maringuiden för att komma till rätta med problemen med den vara sb-motorn. Ett av tipsen var att öppna och göra rent i värmeväxlaren. Så här formulueras instruktionen: Om jag vore dig skulle jag lossa den främre gaveln på värmeväxlaren, den sitter endast med en […]

Kylningen ännu sämre

Kylningen på SB motor blev ännu sämre i går och temperaturen gick upp till 90 grader på ännu lägre varv än senast. På Maringuiden.se framförs några tips som måste följas upp: Slappa kilremmar till sötvattenpumpen. Skit i värmeäxlaren. Jag får ringa Dragan.

Växelvajern bytt, andra vajrarna uppsmorda

Den växelvajer som gick av är nu bytt. Man kan säga att ”projektet” bestod av tre delmoment, fästet i reglaget, dragningen av den nya vajern och fästet i backslaget. Det knepigaste visade sig vara att få loss den gamla vajern från reglagespaken då vajerfästet var knepigt att komma åt. Efter att ha demonterat halva styrpulpeten […]

Oljestickor, del 3 – Dragan avrundar och hittar mer

I dag kom dragan ner till båten för att kolla det sista när vi hade fått klart för oss att det är den korta oljestickan som gäller. (Medlemmen ”Tornet” på maringuiden.se noterade mycket observant på mina bilder att numret på den korta stickan är detsamma som anges på Volvo Pentas sprängskiss över motorn. Efter att […]

Galvaniska strömmar frätte sönder pumphuslock

Locket på styrbordmotorns impellerhus var nästan genomfrätt. Detta har skett för att det troligen är jordfel på motorn, säger folk som vet. Den bruna beläggningen på insidan av locket är också ett tecken på dessa ”galvaniska strömmar”. Hade vi väntat tillräckligt länge hade locket gått sönder helt. Nu ör det bara nästan genomfrätt. Hur troligt är […]

Oljestickor del 2

Här är lite bilder på oljerstickorna. Något jag upptäckte idag är att den fästet på den ena är tejpat. Det såg vi, jag och Dragan, inte när vi var så upslukade av att längden på stickorna var olika. Lustigt hur man kan fokusera på en enskildhet så att andra annars uppenbara konstigheter blir osynliga. Säljaren […]

Olika långa oljestickor

Båten ligger i sjön, mer om det snart. När jag och servicekillen Dragan som har gått igenom motorerna skulle kolla att motorerna gick igång som de skulle nämnde jag att säljaren hade sagt något om de olika långa oljestickorna och att det var i sin ordning. Dragan högg direkt och blev mycket bekymrad över detta […]

Kölsvinet skrubbat, del 2

Nu är kölsvinet under akterruffen skrubbat. Där satt färgen fast bättre. Rost exakt i mitten av båten (i sidled) antyder att en bult som går genom kölen har rostat. Det stämmer med hur bultarna ser ut under kölen i aktern. Det blir väl till att byta dem också. Oljefiltret till babordsmotorn (till höger i bild) […]

Sista färden för i år

I dag körde vi upp båten till Höganäs. Resan gick bra, men givaren till oljetrycket i BB motor verkar ha tagit stryk när motorn kokade. Om den tidigare visade ett för lågt psi var det i dag 50 procent för högt (cirka 90) till det hoppade ner till normala 60. En stund senare gick den […]

Motorns kylning fixad – kan själv!

Nu tror jag att jag har löst problemet: Jag skrev tidigare att pumpen fungerade och att impellern var hel. Det var bara delvis sant. Idag har jag plockat bort alla slangar från pumpen och ”framåt” (mot avgasröret) och spolat dem var för sig. Jag spolade igenom värmeväxlaren, laddluftkylaren och en tredje grej (värmeväxlare?) separat utan […]